Un radar peut-il vérifier si mon véhicule est assuré ?

Comment fonctionne ce croisement automatique ?

Le processus est entièrement automatisé :

1. Le radar flashe un véhicule pour un grand excès de vitesse et transmet la plaque au Centre National de Traitement de l'ANTAI, à Rennes.
2. Après quelques jours, le temps que les assureurs aient mis à jour le fichier, l'immatriculation est croisée avec le FVA, géré par l'AGIRA.
3. Si le véhicule n'apparaît pas comme assuré à la date de l'infraction, deux procédures distinctes sont transmises au parquet : l'une pour l'excès de vitesse, l'autre pour défaut d'assurance.

Ce dispositif concerne-t-il tous les flashs ?

Non, pas pour l'instant. Le croisement automatique cible uniquement les excès de vitesse d'au moins 50 km/h au-dessus de la limite autorisée, c'est-à-dire les comportements considérés comme les plus dangereux, désormais qualifiés de délit, comme l'explique notre réponse Qu'est-ce qui change avec les grands excès de vitesse depuis qu'ils sont un délit ? Un flash pour un excès de vitesse plus modéré ne déclenche donc pas, à ce jour, de vérification d'assurance.

En revanche, lors d'un contrôle routier classique avec interception, les forces de l'ordre consultent le FVA depuis plusieurs années, et ce quel que soit le motif du contrôle.

Pourquoi le FVA est-il devenu la référence ?

Depuis la disparition de la carte verte et de la vignette d'assurance le 1er avril 2024, il n'existe plus de justificatif physique à apposer sur le pare-brise. Le FVA, base de données nationale alimentée directement par les compagnies d'assurance, est devenu la seule preuve d'assurance reconnue lors d'un contrôle.

Comment vérifier que votre véhicule y figure bien ?

Bonne nouvelle : depuis février 2026, vous pouvez consulter le FVA vous-même, gratuitement. Rendez-vous sur le site officiel fva-assurance.fr avec deux informations :

• votre numéro d'immatriculation ;
• le numéro de formule de votre carte grise (rubrique C.4.1 du certificat d'immatriculation).

Le site vous indique si votre véhicule est bien enregistré comme assuré, avec le nom de l'assureur et la période de validité. Une vérification recommandée après tout changement d'assureur, achat de véhicule ou changement de plaque.

À noter : une absence du fichier ne signifie pas toujours une absence de contrat. Un retard d'enregistrement, une erreur de saisie d'immatriculation ou un changement récent d'assureur peuvent créer un signalement erroné. En cas de souscription récente, le Mémo Véhicule Assuré (MVA) remis par votre assureur fait foi pendant 15 jours, le temps que les données soient intégrées.

Que risque-t-on en cas de défaut d'assurance ?

Rouler sans assurance, ou maintenir en circulation un véhicule non assuré, est un délit, sanctionné par :

• une amende pouvant atteindre 3 750 €, ou une amende forfaitaire délictuelle de 500 € (400 € minorée, 1 000 € majorée) quand la procédure simplifiée s'applique ;
• des peines complémentaires encourues : suspension du permis jusqu'à 3 ans, sans limitation à la conduite hors activité professionnelle, annulation avec interdiction de le repasser jusqu'à 3 ans, confiscation du véhicule, travail d'intérêt général, stage.

S'y ajoute un risque financier majeur : en cas d'accident responsable, le conducteur non assuré doit assumer personnellement l'intégralité des dommages causés, sans plafond.

Et vos points dans tout ça ?

Le défaut d'assurance en lui-même n'entraîne pas de retrait de points. En revanche, l'excès de vitesse qui a déclenché le contrôle, lui, coûte 6 points. Si votre solde devient critique, un stage de récupération de points permet d'en récupérer jusqu'à 4 en 2 jours.

Sources

• Légifrance, article L324-2 du code de la route (défaut d'assurance, amende forfaitaire délictuelle, peines complémentaires)